Day 3: Thessaloniki -> Tolo / Nafplio - Tolo is simply a lovely town :)

Although quite crowded in summer, Tolo is always a very lovely town. But let us start from the beginning:

Thanks to Fortizio, we've been able to charge with 17kw in Thessaloniki and to fill the battery completely :D Thank you Dimitris :)

500+km are quite a distance for a one shot drive with air conditioning and 2 friends on board, but we managed it quite well to Athens - slow driving of course :D

The weather was perfect, maybe a little bit warm (+36°C), but all in all we had a really enjoyable ride to Athens including air conditioning :) Greece you are wonderful!

Thanks to Thanos, we had the chance to meet a new friend in Athens and had a great time there, thank you a lot for the nice talk :)

Afterwards some more impressions from Athens:

 With 70% we've traveled on to Tolo (nearby to Nafplio) :D

Thanks to the owner of the apartement in Tolo, we've been allowed to connect the car to the power grid of the room :)
During our dinner at least someone played around with our cables but still everything was working - slowly ;) 190V/10A ;)

Afterwards some more impressions from Tolo:

 Yes he's making pictures from our food ;) Me too :D

Day 2: Belgrad -> Thessaloniki - Greece is simply Greece :D

Hello together,

today, one day faster than last year and on a shorter route, we've made it to Greece again - we've reached Thessaloniki today :D

But let us start slowly:

Thanks to the charger at the Holiday Inn in Belgrad we got the chance to start completly charged :D

Just some meters before the Serbian / Bulgarian border, a short break was needed ;)

Welcome to Sofia:

and the one and only 50kw charger.... There are a lot more 22kw charger within Sofia but only this one was / is able to charge with 50kw...the only drawback, it is on the other side of the city and you will need 40min in one direction from the highway to the charger...

One good thing to know: There is a local company with more than 55 cars and it looks like all of them try to charge there... In our case, 3 cars where in front of us waiting for the ChaDeMo charger ;)

Finally and fully charged (80%) we traveled on...

and we've manged to find another ChaDeMo only ~60km away from Sofia on the way down to Thessaloniki :D It was also charging full speed with ~50kw

With our thoughts already at the next and last ChaDeMo before the border to Greece we left... only to find out that this charger was blocked by 2 chains of a local Peugeot dealer :/ so no more charging before entering Greece :/

and finally we reached Greece :D

Afterwards some impressions from Thessaloniki without the really very very busy traffic for an Austrian guy ;)

Polis Park where we charge our car for our ride to Athens tomorrow.

Since some failure in planning happend, we've to hypermile to Athens tomorrow -> 505km with a 90D - possible but only with 100km/h or less ;) Maybe we meet tomorrow some other EV colleagues :D Let's see :D

Day 1: Graz -> Belgrad - What a young city :)

Today we've finally started our trip to Greece :D

Since only one Supercharger was available on our way to Belgrad, we had to stop at Maribor ;)

and we simply ordered to much, thanks to the only online ordering system ;)

After charging to 100% we' traveled on via Zagreb, were we've charged at IKEA with an ELEN card from the service desk some percent and then a few kilometers again (about +100km) at the rest area Nova Gradiska (south) some percent.

and then finally we've made it to Belgrad :D

and we finally reached the Holiday Inn Hotel (not the Express one) at Belgrad :D

They are offering 3 EV-parking spaces :D

Some impressions from Belgrad city:

an appropriate beer for a Tesla driver ;)

Good News Everyone - Charging Card for our Greece roadtrip has arrived :D

Starting with 1st August 2017 you're in need for an Fortizo charging card, which I've ordered last week on Friday and received today :D

Thank you Dimitris :D

We will start this Sunday with our roadtrip to Greece again :D This time a lot smoother based on the bigger battery of our new KITT :D - 90D :)

A short overview of the planned trip:

Day 1: (Sunday)
Graz -> Belgrad - 584km
Traveling time: ~6h + Charging timeen (see below)
In between charging:
Slavonski Brod (30min) (if it becomes available)
Maribor 20min + one time on the way to Belgrade 1h

Day 2: (Monday)
Belgrad -> Sofia -> Thessaloniki - 675km
Traveling time: ~4,5h + 3,5h = 8h + Charging timeen (see below)
In between charging:
Sofia ~1h
before the border to Greece ~30min

Day 3:(Thuesday)
Thessaloniki -> Athens -> Tolo - 634km
Traveling time: 6,5h
In between charging:
Athen ~1h

Day 4-10: (Wednesday - Monday)
Peloponnes -> sightseeing and beer in the evening :D

Day 11: (Thuesday)
Tolo-> Athens -> Meteora (:D)
Traveling time: ~5,5h - 486km
In between charging:
Athen ~1h

Day 12: (Wednesday)
Meteora -> Thessaloniki
Traveling time: ~2,5h - 225km
In between charging:
Thessaloniki

Day 13: (Thursday)
Thessaloniki -> Belgrad
Traveling time: ~8h - 675km
In between charging:
Sofia ~1h
after the border of Greece ~30min

Day 14: (Friday)
Belgrad -> Graz
Traveling time: ~6h + Charging timeen (see below)
In between charging:
Slavonski Brod (30min) (if it becomes available)
Maribor 20min + one time on the way to Belgrade 1h

aaaand in September we will travel to Great Britain and Ireland :D

so stay tuned :D
http://ts.la/siegfried1859

A car build to protect whatever may occur...

Afterwards the story in German (for now ;)

Wie bereits im Vorjahr, war auch für heuer im März ein RoadTrip von Graz aus über die Baltischen Staaten nach Finnland, Schweden und Norwegen geplant. Der zweite Durchlauf sollte dabei wesentlich entspannter ablaufen, da der Wagen bereits alle alternativen Ladestationen kennt und die Routenplanung dadurch noch einfacher und unkomplizierter von Statten gehen sollte. Elektromobilität und die kalte Jahreszeit stellen dabei absolut keinen Widerspruch dar, auch wenn man mit "nur" einem Model S 70D unterwegs ist - dies bewies mein Auto bereits im Vorjahr erfolgreich.

Mit großer Freude und bereits vorausschauend auf die alten Hansestädte Riga und Tallinn starteten wir unsere Reise von Graz aus mit erster Übernachtung in Bialystok - rund 1.100km.
Zwischengeladen wurde hierfür am Supercharger in Wr. Neustadt, einer Smatrics Station an der A5 Richtung Tschechien, dem Supercharger in Katowice sowie am Schnelllader der Firma ABB in Lodz. Das Hotel selbst in Bialystok offerierte eine 11KW Lademöglichkeit.

Mit bester Laune ging es somit am Tag 2 auf nach Riga. Dank voll geladenem Auto war eine durchgängige Fahrt bis nach Saltinio, zu einem öffentlichen Schnelllader nähe Vilnius, möglich - circa 280km. Rund um Vilnius gibt es übrigens mindestens 7 weitere öffentliche ChaDeMo Schnelllader, welche aktuell alle gratis und 24/7 verfügbar sind. Das spezielle an dem von uns angefahrenen Schnelllader war jedoch, dass wir das direkt angrenzende Restaurant schon kannten und uns somit auf die dort übliche, leckere und lokale Kulinarik freuten.

Nach einer kurzen Essens- und Ladepause ging es dann direkt weiter in Richtung Riga - leider kamen wir dort nicht mehr an.

Kurz vor der Grenze zu Lettland kamen wir auf einer einfachen zweispurigen Straße mit Gegenverkehr zum Halten. Vor uns standen dabei bereits mehrere LKW's und Gegenverkehr kam uns azyklisch entgegen. Nach einigen Sekunden bemerkte ich dann einen von hinten herankommenden LKW auf uns zukommen. Es vergingen einige weitere Sekunden, in welchen ich den LKW über den Rückspiegel beobachtete. Zu meinem Entsetzen musste ich jedoch feststellen, dass der LKW nicht zu bremsen begann, wie er es eigentlich sollte, sondern unvermindert und mit scheinbar voller Geschwindigkeit sich uns näherte.
Als nun der Punkt gekommen war, indem ich für mich feststellen musste, dass ein rechtzeitiger Stillstand des LKW's von hinten ausgeschlossen werden kann, drückte ich das "Gas"-Pedal gänzlich durch - da ich hinter der LKW-Kolonne nur gehalten hatte, war der Wagen noch im Modus "D" - hauptsache ein paar Meter noch vorwärts kommen um den Aufprall zu verzögern, war der einzige Gedanke den ich zu jener Zeit hatte.

Die Situation an sich war recht auswegslos: Vor mir eine Kolonne LKW's kombiniert mit einem LKW von hinten hätte das Ergebnis unter den vorderen LKW geschoben zu werden. Daher war der erste Versuch auf die Überholspur auszuweichen, doch dort kam gerade in diesem Moment ein anderer LKW entgegen. Von diesem überrollt zu werden plus eventuell der Kollision von hinten ergab ebenfalls eine auswegslose Situation.
Rechts neben der LKW Kolonne war jedoch ein schmaler grüner Streifen gefolgt von einem Abhang. Die plausibelste Idee war daher den Wagen auf diesen schmalen Streifen zu bewegen und nicht hinunter zu rutschen, da sonst evtl. der nachfolgende LKW auf uns landen würde. Nachfolgend gesehen die einzig richtige Entscheidung, da der LKW dort "landete".

Gerade in dem Moment, als wir uns mit der Fahrerkabine bereits neben dem stehenden LKW befanden, erwischte uns der herankommende LKW mit voller Wucht von hinten. Er schob uns dabei leicht unter den vorderen LKW. Dank der Batterie, welche bei diesem Vorfall gänzlich intakt blieb, schob der hintere LKW unseren Wagen jedoch nur bis zur Achse des vorderen LKW. Da die Batterie einfach nicht nachgeben wollte, wurden wir in Folge daher an der LKW Achse vorbei nach vorne geschoben und der hintere LKW flog in weiterer Folge gut 30Meter nach vorne in die Wiese und den leichten Hang hinunter.

Egal wie oft ich mir dabei dieses Szenario durchgedacht habe, in 8 von 10 Fällen wäre niemand mehr ausgestiegen. Die 2 einzigen Möglichkeiten (persönliche Meinung) dieses Szenario zu überleben sind dem "scheinbar unzerstörbaren" Akku und der augenblicklichen und sehr guten Beschleunigung des Tesla's zu verdanken. Mit einem Verbrenner und Gangschaltung, wäre ich vermutlich nicht mehr rechtzeitig weggekommen und selbst mit Automatik wäre die Fehlentscheidung zu Beginn, es mit der Nebenspur zu versuchen, vermutlich darin geendet, dass wir unter den vorderen LKW gequetscht worden wären.

Für mich persönlich ist das Model S das Auto dem wir unseren zweiten Geburtstag verdanken - dem 27. Feber 2017, danke K.I.T.T. (Name meines Model S).

Bereits wenige Minuten nach dem Unfall meldete sich bereits telefonisch das Service Team von Tesla mit den Worten "Wir haben einen Unfall registriert. 'Geht es Ihnen gut?' und 'Wie können wir helfen?'..."

Der Service sowie die Sicherheit dieses Wagens haben mich daher ohne zu Zögern dazu bewogen mir erneut ein Model S zuzulegen.

K.I.T.T. - what a car, thank you!

Falls ein Link für die kostnelose und unbegrenzte Supercharger Nutzung gebraucht wird:
http://ts.la/siegfried1859